抽汽逆止閥的作用

        抽汽逆止閥是保證汽輪機安全運行的重要設備之一，當汽輪機甩負荷時，它們迅速關閉，保護汽輪機不致因蒸汽的回流而超速，并防止加熱器及管路帶水進入汽輪機。機組正常運行中，運行人員要特別注意各抽汽逆止閥在正常狀態， 以保證在事故情況下能可靠動作，保護汽輪機。

        抽汽逆止閥的結構特點

        1、采用傾斜閥座

            1）傾斜角度為 30 °，開啟角度為 45°，開啟角度小，關閉行程短。

            2）傾斜閥瓣對密封面有下壓力，有利于密封。

            3）介質壓降小。

        2、由于閥瓣下面斜向布置，不用專門設疏水點，積水直接由逆止閥后的疏水管路疏出。

        3、根據不同用途配備不同結構

           1）高排逆止閥采用雙氣缸，即一個輔助關閉氣缸，一個強迫開啟氣缸。

           2）小管徑抽汽管道采用氣缸連桿上下部都帶螺母的結構，如1 段抽汽、2 段抽汽逆止閥。

           3）大管徑抽汽管道采用氣缸連桿上部帶螺母， 下部不帶螺母的結構，如3 段抽汽、 4 段抽汽、5 段抽汽和 6 段抽汽逆止閥。

           4)根據閥門尺寸大小，配備適當的重錘。重錘的重量為閥瓣重量的50％，以平衡 50％閥瓣重量，一方面保證閥瓣能自由擺動，另一方面減小逆止閥前后壓降。

        抽汽逆止閥的工作過程

        閥門的基本構成為一擺動的閥瓣， 允許流體從進口進入， 自由通過閥體進入管路。該閥門是一種自由擺動， 重力關閉的止回閥。 當進口壓力稍高于出口壓力時， 閥瓣會開啟；當進口壓力稍低于出口壓力或回流發生時，閥瓣會關閉。 閥門通常配備一個側裝氣缸，也叫輔助關閉氣缸，它的作用是當失氣時給閥瓣提供一個正向關閉力，在管內流體倒流前，由于閥瓣緊靠住管壁，這個正向關閉力可以先讓閥瓣先關閉一定角度，有助于逆止閥快速關閉。 在正常條件下， 利用氣缸下部進口提供的壓縮空氣，推動活塞壓縮彈簧，使連桿處于伸出位置，這時閥瓣可以自由開關。排除氣缸中的壓縮空氣， 彈簧使活塞和杠桿臂向下運動，從而使軸和閥門閥瓣朝關閉方向轉動。 如果發生逆向流體，閥門將以正常方式關閉。 向氣缸進口提供壓縮空氣時，閥門將恢復正常工作。逆止閥的開啟和關閉完全靠管道內介質在閥瓣前后產生的壓差，輔助氣缸的作用只是在逆止閥需要關閉的時候可以起到輔助關閉的作用。

        運行期間注意事項

        1、在機組啟動，抽汽管道建立抽汽前一定要將逆止閥的供氣電磁閥送電，使氣缸的連桿將位置釋放出來，否則當抽汽管道內介質沖開閥瓣的時候會強行將氣缸的連桿提起，造成部件損壞。

        2、由于抽汽逆止閥是根據管道內介質使閥瓣前后產生壓差而啟閉的，所以在機組負荷較低的時候，閥瓣前后壓差不能使抽汽逆止閥全開，閥門會處于中間某一位置。

        3、關于抽汽逆止閥的反饋問題，抽汽逆止閥廠家只有全開全關兩個桿式的限位開關，只能顯示全開全關， 但是我們單位要求加裝中間位置顯示限位開關，目前各抽汽管道母管上的逆止閥帶有全行程顯示限位開關，分支管路上的逆止閥沒有，是磁條感應的，能顯示任何位置。但是小型的逆止閥有個問題，就是它與限位開關接觸的三角塊部件上下部都有固定螺母，在電磁閥帶電通氣時， 閥桿向上移動，帶動三角塊向上移動到全開限位開關位置，則全開反饋來， 但是管道內如果沒有介質流過， 閥瓣實際沒有開啟，限位開關不能真正反映逆止閥的實際真實位置。大型的逆止閥三角塊下部沒有螺母，就不會出現這種問題， 大家在運行過程中要注意這一點。

        4、氣動止回閥設計為失氣關閉，關閉時間應小于3 秒。但在正常運行中，供氣電磁閥故障或壓縮空氣失去時，逆止閥不會關閉。這是因為壓縮空氣控制的輔助氣缸只是提供一個輔助關閉的作用，雖然壓縮空氣的失去，會使氣缸的連桿帶動閥瓣朝關閉方向轉動，但是只會關閉一小部分，因為管道內的介質仍然存在，閥瓣前后的壓差會使逆止閥保持開啟狀態，也可以說氣缸活塞彈簧的力量只能克服管道內壓差的一部分。

        5、由于高壓缸排汽管道內蒸汽流量比較大，流量變化也較頻繁，為防止蒸汽在  小流量時造成閥瓣不能開啟或頻繁啟閉，損壞閥門， 在高排逆止閥的控制回路中加裝一個強迫開啟氣缸，即雙氣缸。工作過程如下：當機組負載小于 105kg/s 時， 1、2、3 電磁閥得電，空氣流向為 A-B，氣缸 2 強迫閥瓣開啟一定角度；當機組負載大于 105kg/s  時，電磁閥 2 失電，將氣缸 2 解列，不參與控制，這時高排逆止閥處于正常工作狀態。